Split u listopadu kreće u veliku rekonstrukciju Gata sv. Petra, koja će trajati dvije godine. Projekt obuhvaća proširenje gata za oko 5.300 četvornih metara i gradnju novog terminala s ugostiteljskim sadržajima, WC-om i blagajnama.

No, radovi će stotinjak turističkih brodova koji iz Splita voze goste na krstarenja dalmatinskim otocima ostaviti bez mjesta za vez. Privatni brodari upozoravaju da višegodišnja zabrana pristajanja može ozbiljno ugroziti njihovo poslovanje.

Alternativni vezovi ponuđeni su im u Trogiru, Kaštelima, Omišu i na Zapadnoj obali, ali kapaciteti tih luka već su ograničeni. Trogirska riva, primjerice, ljeti prima i do osam brodova u nizu, što je, upozorava gradonačelnik Ante Bilić, sigurnosno neprihvatljivo.

Lučka uprava naglašava da su prioritet trajekti i katamarani na državnim linijama, dok mjesta za privatne brodare nema. S druge strane, cijene veza u komercijalnim lukama, poput Zapadne obale, višestruko su više nego u gradskoj luci – dnevni vez za 50-metarski brod stoji 950 eura, dok je na Gatu sv. Petra bio 120 eura.

Brodarima bi privremeno rješenje mogla biti matična luka u Krilu Jesenice, no i ona već godinama čeka obnovu. Do završetka radova u Splitu, sektor koji je važan dio dalmatinske turističke ponude ostaje u neizvjesnosti.